Ongelmat hiilikaivoksissa käytettävien räjähdyssuojattujen moottoreiden huollossa ja kunnostuksessa

1. Vettä ruiskutetaan kaivoksen tielle, kun moottori on kostea, eristys putoaa, tulenkestävä pinta on vakavasti ruostunut ja sitä käytetään edelleen ilman kuivumista.

2. Kaivospinnan kaavinkuljettimen käyttämä räjähdyssuojattu moottori on usein peitetty hiilipölyllä, mikä johtaa moottorin huonoon lämmönpoistoon.

3. Hiilikaivoksen maanalainen käsittely ei ole varovaista, mikä vaurioittaa moottorin tuulettimen kantta ja osia;Putoava kivi tai kivihiili litistää moottorin suojuksen aiheuttaen kitkaa tuulettimen ja konepellin välillä;Hiilikivi putoaa moottorin tuulipellille ja puhallin vaurioituu moottorin käydessä.

4. Kuljettimen asennus on epävakaa ja käytön aikana esiintyy voimakasta tärinää.

5. Moottorin kytkentärasian kaapelin läpivientilaitteen kumitiivisterengas vanhenee ja menettää kimmoisuuttaan.Kun johdotuskauhaa on painettu, kaapelin ja tiivisterenkaan väliin jää rako;Kiinnityspultin jousialuslevy katoaa, moottorin ulostulorasia ei ole tiiviisti yhdistetty rungon liitospintaan ja räjähdyssuojaus menetetään.

6. Moottorin laakeri on kulunut, aksiaalinen ja radiaalinen välys kasvaa ja pyörivä akseli liikkuu sarjassa käytön aikana.Samanaikaisesti liekinkestävä välys pyörivän akselin ja sisäkannen liitoksessa kasvaa, eikä yksipuolinen vähimmäisvälys täytä räjähdyssuojatun standardin vaatimuksia.

Vain vahvistamalla tieteellistä hallintoa, räjähdyssuojattujen moottoreiden järkevää käyttöä, säännöllistä huoltoa, huoltoa ja pitämällä moottori aina hyvässä kunnossa voimme varmistaa räjähdyssuojattujen moottoreiden turvallisen ja luotettavan toiminnan hiilikaivoksissa.